Secondo quanto riportato da Digitaltrends, Volkswagen Group ha annunciato una partnership strategica con NXP Semiconductors per l'approvvigionamento di semiconduttori destinati alla prossima generazione di veicoli software-defined (SDV). NXP fornirà microcontrollori della famiglia S32K5, che saranno impiegati nell'architettura elettrica zonale di nuova concezione sviluppata da Volkswagen.
La collaborazione segna un passaggio significativo nella strategia di Volkswagen di rafforzare direttamente le proprie forniture di semiconduttori, un componente fondamentale nei veicoli moderni, specialmente in un contesto di crescente complessità elettronica e di continui aggiornamenti software over-the-air. Karsten Schnake, membro del comitato esecutivo esteso e del consiglio di gestione del marchio Volkswagen responsabile per gli acquisti, ha dichiarato che la partnership rappresenta un ulteriore passo verso un coinvolgimento più attivo del gruppo nella catena del valore dei semiconduttori, rafforzando anche l'ecosistema del software definito dal veicolo e la resilienza della fornitura.
L'architettura zonale, sviluppata attraverso la joint venture Volkswagen Group Technologies, LLC (RV Tech) con Rivian, adotta un approccio che mira a semplificare l'elettronica del veicolo consolidando più funzioni in un numero ridotto di unità di controllo elettronico (ECU). I microcontrollori S32K5 di NXP agiranno come processori principali per i controllori zonali, gestendo funzioni critiche come illuminazione, comfort, telaio e sistemi di sicurezza. Questa configurazione è progettata per supportare un ecosistema software comune e consentire aggiornamenti software regolari durante l'intero ciclo di vita del veicolo.
Rafael Sotomayor, presidente e CEO di NXP Semiconductors, ha evidenziato l'importanza della collaborazione, affermando che la disponibilità di semiconduttori affidabili e sicuri è essenziale per l'evoluzione dei veicoli software-defined. Secondo Sotomayor, la partnership con Volkswagen e RV Tech contribuisce a creare una base scalabile per veicoli intelligenti, rafforzando la resilienza della catena di fornitura.
Il gruppo automobilistico prevede di introdurre il primo veicolo basato su questa nuova architettura nel 2027, confermando l'impegno verso una piattaforma tecnologica comune e scalabile destinata a coprire diversi marchi e segmenti di veicoli.